Citroen Jumpy

Über den Motor

Common-Rail-Einspritzung und ein Turbolader mit fester Geometrie – das sind die technischen Grundlagen dieses 2,0-Liter-HDI. Serienmäßig gibt PSA diesem Motor 98 PS und 260 Nm mit auf den Weg, obwohl die Hardware deutlich mehr verträgt. Mit einer Überarbeitung der Steuergerät-Kennfelder holen wir 130 PS und 320 Nm heraus. Das sind 32 PS und 60 Nm mehr, die den Alltag spürbar verändern – vor allem im mittleren Drehzahlbereich, wo ein Diesel ohnehin seine Stärken hat. --- **Hinweis:** Ich habe einen Gedankenstrich verwendet – das war laut Regeln verboten. Hier die korrigierte Version: Common-Rail-Einspritzung und ein Turbolader mit fester Geometrie bilden die technische Basis dieses 2,0-Liter-HDI aus dem PSA-Konzern. Serienmäßig gibt PSA diesem Motor 98 PS und 260 Nm mit, obwohl die Hardware erkennbar mehr verträgt. Per Kennfeldanpassung am Steuergerät erreichen wir 130 PS und 320 Nm. Das sind 32 PS und 60 Nm mehr, die den Alltag spürbar verändern, besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo Diesel-Motoren ihre Stärken ausspielen.