Finde dein Leistungs-Upgrade

Dass Turbodiesel prozentual am stärksten zulegen, ist kein Zufall. Moderne Common-Rail-Diesel werden ab Werk deutlich unterhalb ihrer technischen Möglichkeiten abgestimmt, unter anderem wegen weltweiter Kraftstoffqualitäten und Flottenabstufungen. Genau diese Reserve legt eine saubere Kennfeldoptimierung frei, spürbar als kräftigerer Durchzug schon knapp über Leerlaufdrehzahl.

Turbobenziner reagieren ähnlich dankbar, hier steigen absolute Leistung und Drehmoment über angepassten Ladedruck und Zündwinkel. Saugmotoren bieten diesen Hebel nicht und reagieren deshalb verhaltener, dort stehen eine direktere Gasannahme und ein harmonischerer Drehmomentverlauf im Vordergrund. Was dein Motor konkret kann, zeigt dir der Konfigurator oben auf den Fahrzeugseiten.

Stage 1 ist die reine Softwareoptimierung auf Serienhardware. Die Kennfelder werden innerhalb der Belastungsgrenzen von Motor, Getriebe und Antriebsstrang angepasst, dein Fahrzeug bleibt technisch unverändert. Für die allermeisten Fahrer ist das die richtige Stufe, weil sie das beste Verhältnis aus Mehrleistung, Alltagstauglichkeit und Aufwand bietet.

Stage 2 kombiniert die Software mit angepasster Hardware, etwa einem leistungsfähigeren Abgastrakt, einem größeren Ladeluftkühler oder einer verstärkten Kupplung. Erst diese Komponenten schaffen die Voraussetzung, die Software nochmals schärfer abzustimmen. Im Konfigurator siehst du bei vielen Fahrzeugen beide Stufen im direkten Vergleich, inklusive der jeweiligen Leistungs- und Drehmomentwerte.

Welche Stufe sinnvoll ist, hängt von deinem Fahrprofil ab. Wir beraten dich ehrlich, auch wenn die Antwort manchmal lautet, dass Stage 1 völlig ausreicht.