Chrysler Chiptuning

Der 300C mit dem Dreiliter-Diesel nutzt den Mercedes-V6, den wir aus vielen Baureihen kennen. Im PT Cruiser arbeitet der Vierzylinder-Diesel aus derselben Verwandtschaft, und der Crossfire teilt sich Plattform und Sechszylinder mit dem SLK jener Jahre. Diese Motoren sprechen sauber auf angepasste Kennfelder an, beim Diesel über Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge.

Die Voyager-Diesel stammen von VM Motori und sind als Selbstzünder ebenfalls dankbar, was sich bei einem voll besetzten Van im Alltag bemerkbar macht. Bei den Benzinern der 300C-Reihe und den Hemi-V8 ist der Spielraum kleiner, weil sie ohne Aufladung arbeiten. Wir sagen das vorher, statt hinterher zu enttäuschen. Wichtig zur Einordnung: In Deutschland lief nur ein Teil des amerikanischen Programms, und einige Modelle, die anderswo als Chrysler verkauft wurden, hießen hier Lancia. Wir zeigen deshalb nur, was hier tatsächlich beim Händler stand.