Fiat Chiptuning

Die MultiJet-Familie ist unser häufigster Gast: der kleine 1.3 MultiJet in Punto, Panda und Doblo, die 1.6er und 2.0er in Bravo, Tipo und 500X und die kräftigen 2.3er im Ducato, dem Dauerbrenner unter den Wohnmobil- und Transporter-Basisfahrzeugen. Gerade beim Ducato zahlt sich unsere Optimierung aus, weil der zusätzliche Durchzug beladen, mit Anhänger oder im vollausgebauten Camper direkt spürbar wird. Bei den Benzinern arbeiten wir mit den T-Jet- und MultiAir-Turbos, die auch die Basis der Abarth-Modelle 595 und 695 bilden und werksseitig deutliche Reserven mitbringen.

Wir lesen das Steuergerät aus und spielen ein angepasstes Kennfeld auf, gestaffelt nach unserem Stage-Konzept. Bei den Abarth-Triebwerken sind auch mehrstufige Ausbaustufen möglich, während wir bei den Alltagsmotoren den Fokus auf einen harmonischen, kräftigeren Durchzug legen. Die kleinen FIRE-Sauger und TwinAir-Basisversionen sprechen naturgemäß verhaltener auf reine Software an, auch das sagen wir ehrlich vorab.