VW Chiptuning

Im VW-Konzern dominieren modulare Motorenfamilien. Bei den Benzinern arbeiten wir mit den kompakten TSI der EA211-Reihe, den größeren TSI und TFSI der EA888-Generationen und den älteren 1.4 TSI aus der EA111-Baureihe. Auf der Dieselseite prägen die Selbstzünder der EA189-Reihe und die neueren EA288-Triebwerke das Bild, allen voran der weit verbreitete 2.0 TDI. Weil all diese Motoren über Turboaufladung und elektronische Steuergeräte verfügen, passen wir ihre Kennfelder gezielt an.

Wir optimieren die Software im Steuergerät und stimmen im Rahmen eines Stage-Konzepts unter anderem Ladedruck und Einspritzung sorgfältig aufeinander ab. Die Aufladung lässt uns Reserven nutzen, ohne die mechanische Substanz zu überfordern. Bei Modellen mit DSG-Doppelkupplungsgetriebe ergänzen wir eine passende Getriebeoptimierung, damit Motor und Getriebe als Einheit harmonieren.