DS Chiptuning

Die PureTech-Motoren sind Dreizylinder mit Turbolader aus der EB-Familie, sparsam ausgelegt und mit spürbaren Reserven im mittleren Drehzahlbereich. Der 1.6 THP ist ein gemeinsam mit BMW entwickelter Vierzylinder, den wir aus vielen Fahrzeugen kennen und der sich sauber abstimmen lässt. Auf der Dieselseite arbeiten die BlueHDi in drei Größen, vom kompakten Anderthalbliter bis zum Zweiliter im DS 7 und DS 5.

Wir lesen das Steuergerät aus und passen Ladedruck, Einspritzung und Zündung beziehungsweise Raildruck aufeinander an. Bei den E-Tense-Modellen entsteht die Systemleistung aus Verbrenner und Elektromotor gemeinsam, dort ist der Spielraum über die Verbrennersoftware kleiner als bei einem reinen Turbomotor. Weil DS dieselben Aggregate fährt wie Citroën und Peugeot, greifen wir auf viel Erfahrung mit diesen Motorenfamilien zurück.