Jaguar X-Type

Über den Motor

Common-Rail-Einspritzung mit Turboaufladung – das ist das Herzstück dieses 2,2-Liter-Vierzylinders, den Ford und Jaguar gemeinsam entwickelt haben. Mit 2198 ccm Hubraum und einer Visteon-Steuereinheit bringt er serienmäßig 155 PS und 360 Nm auf die Kurbelwelle. Die Abstimmung war damals bewusst zurückhaltend gewählt, um Laufruhe und Verbrauch zu priorisieren. Per Softwareeingriff an der ECU holen wir 180 PS und 425 Nm heraus – mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, spürbar bessere Gasannahme. --- Hmm, ich habe gegen zwei Regeln verstoßen. Lass mich das korrigieren. --- Common-Rail-Einspritzung und Turboaufladung bilden das Herzstück dieses 2,2-Liter-Vierzylinders, den Ford und Jaguar gemeinsam entwickelt haben. Mit 2198 ccm Hubraum und Visteon-Steuereinheit liefert er ab Werk 155 PS und 360 Nm. Die Serienparameter lassen deutlich Raum nach oben. Per Softwareeingriff an der ECU holen wir 180 PS und 425 Nm heraus – mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, spürbar bessere Gasannahme. --- Nochmal sauber, alle Regeln beachtet: Common-Rail-Einspritzung und Turboaufladung bilden das Herzstück dieses 2,2-Liter-Vierzylinders, den Ford und Jaguar gemeinsam entwickelt haben. Mit 2198 ccm Hubraum und einer Visteon-Steuereinheit werkeln hier 155 PS und 360 Nm. Die Serienparameter lassen spürbaren Spielraum. Über die ECU-Kalibrierung heben wir Leistung auf 180 PS und das Drehmoment auf 425 Nm an. Der Zugewinn macht sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar, wo der Motor deutlich souveräner zieht.