Alfa Romeo 4C

Über den Motor

Der 1750 TBi im 4C ist ein aufgeladener Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung, MultiAir-Ventilsteuerung und Aluminium-Kurbelgehäuse, quer hinter den Sitzen eingebaut. In einem Fahrzeug mit Kohlefaser-Monocoque und rund einer Tonne Gewicht wirken 240 PS und 350 Nm entsprechend deutlich, zumal das Drehmoment schon knapp über 2000 Umdrehungen anliegt. Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet kurz, gedämmt ist im 4C wenig, der Motor bleibt also laut und sehr direkt. Im Alltag heißt das viel Schub aus dem mittleren Bereich, dazu eine Kupplung, die im Stop-and-Go Wärme sieht. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage gut, weil Ladedruck, Zündwinkel und Einspritzung im Bosch MED17.3.3 zusammenlaufen und die Serienabstimmung im mittleren Drehzahlbereich Spielraum lässt. Ladeluft- und Öltemperatur sind bei höherer Last die Größen, die man im Blick behalten sollte.