Audi Q5

Über den Motor

Der 3.0 TDI ist die stärkste Dieselvariante des Q5 der Baureihe GU und seit November 2025 bestellbar; Audi führt ihn als Q5 TDI quattro 220 kW. Technisch ist es derselbe V6 der Baureihe EA897 evo4 wie im A6 C9: 2967 cm³, 24 Ventile, Common-Rail-Einspritzung, ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und dazu ein elektrisch angetriebener Verdichter, der aus dem 48-Volt-Netz gespeist wird und das Anfahrloch des Abgasladers schließt. Das MHEV-plus-System steuert beim Anfahren und Überholen bis zu 18 kW bei, die Kraft geht über eine Siebengang-S-tronic serienmäßig an alle vier Räder. Mit 299 PS und 580 Nm ab 1500 Umdrehungen beschleunigt das gut 2,1 Tonnen schwere SUV in fünf Sekunden auf 100 km/h und ist bei 250 km/h abgeregelt; im Alltag liegen ihm lange Autobahnetappen und Anhängerbetrieb mehr als hohe Drehzahlen. Für eine Kennfeldoptimierung bietet der Motor die üblichen Diesel-Stellgrößen Ladedruck, Einspritzmenge und Spritzbeginn, und die Serienabstimmung lässt hier Spielraum. Die Grenzen setzen das Doppelkupplungsgetriebe, die Abgasnachbehandlung aus Partikelfilter und SCR-Katalysator sowie das Zusammenspiel von Turbolader, elektrischem Verdichter und 48-Volt-System, das eine Optimierung mit einplanen muss.