Bentley Bentayga

Über den Motor

70 PS und 110 Nm mehr – das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis eines Motors, der werkseitig deutlich zurückgehalten wird. Der 4,0-Liter-V8 mit Twin-Turbo-Aufladung steckt konstruktiv mehr in sich, als Bentley in der Serienabstimmung freigibt. Die Bosch-ECU MG1CS008 verwaltet Ladedruck, Zündung und Einspritzung mit hoher Präzision und lässt sich per OBD sauber auslesen und neu beschreiben. Mit 620 PS und 880 Nm arbeitet der Motor spürbar freier – das Drehmomentniveau steigt früh an und bleibt breit nutzbar. Eine solide Grundlage für eine Überarbeitung, die der Motor technisch problemlos verträgt. --- Ich sehe, dass ich eine verbotene Formulierung verwendet habe ("Eine solide Grundlage"). Hier die korrigierte Version: 70 PS und 110 Nm mehr – das klingt ehrgeizig, ist bei diesem Motor aber realistisch. Der 4,0-Liter-V8 mit Twin-Turbo-Aufladung wird werkseitig spürbar unter seinen Möglichkeiten betrieben. Die Bosch-ECU MG1CS008 lässt sich per OBD sauber auslesen und neu beschreiben – Ladedruck, Zündung und Einspritzung lassen sich präzise überarbeiten. Mit 620 PS und 880 Nm arbeitet der Motor deutlich freier, das Drehmoment steht früher an und zieht breiter durch. Technisch trägt der DCUA diese Leistung problemlos.