BMW 1er

Über den Motor

Der 114d markiert in der überarbeiteten F20-Generation den sparsamen Einstieg in die 1er-Diesel, ohne dabei den Charakter des Hauses zu verlieren. Längs eingebauter Vierzylinder, klassischer Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe, das den Wagen leichtfüßig und ehrlich wirken lässt. Gerade im Stadtverkehr und auf der Pendelstrecke spielt diese Variante ihre gelassene Sparsamkeit aus. Unter der Haube arbeitet der N47D16, eine kleinere Ausbaustufe von BMWs erstem komplett neu konstruiertem Vierzylinder-Diesel. Ein Aluminium-Block mit Graugusslaufbuchsen, zwei Ausgleichswellen für den ruhigen Lauf und Aufladung über einen Single-Turbo mit variabler Geometrie. Die Gemischbildung läuft über Common-Rail, gesteuert von einem Bosch EDC17C50. Beim Tuning zeigt sich dieser Motor erstaunlich willig, denn die Software lässt im Auslieferungszustand spürbar Luft. Eine saubere Kennfeldoptimierung holt mehr Elastizität aus dem unteren Drehzahlbereich heraus. Wer länger Freude haben will, behält die hinten liegende Steuerkette im Auge.