BMW X5

Über den Motor

Der X5 40e im F15 markiert den Einstieg der großen Baureihe in die Welt der Plug-in-Hybride und verbindet den aufgeladenen Vierzylinder mit einem elektrischen Antriebsmodul. Das Ergebnis ist ein souveränes Sport Activity Vehicle, das im Stadtverkehr rein elektrisch und lautlos vorankommt und auf langen Strecken auf die kombinierte Kraft beider Antriebsquellen zurückgreift. Der permanente Allradantrieb und die Steptronic Automatik sorgen für sichere Traktion und geschmeidiges Vorankommen. So entsteht ein effizientes und zugleich kraftvolles Reisefahrzeug der Oberklasse. Das verbrennungsseitige Herzstück bildet der N20B20, ein Zweiliter Vierzylinder mit Twin-Scroll-Turbolader, Valvetronic und doppelter VANOS, der hier mit der Elektromaschine zusammenarbeitet. Die direkte Einspritzung sorgt für eine präzise Gemischbildung. Geregelt wird der Antrieb über das Bosch MEVD17.2.G, das auf die Anforderungen des Hybridbetriebs ausgelegt ist und eine sorgfältige Softwareabstimmung erlaubt. Der N20 spricht im Verbund mit dem Elektromotor gut auf eine feine Optimierung an und überzeugt mit harmonischem Kraftverlauf. Bei gepflegter Wartung von Verbrenner und Hochvoltsystem bleibt das Hybridsystem ein zuverlässiger Antrieb.