
Chiptuning
BMW X5
Drive 40d
F15 (11/2013-2018) · N57D30 · EDC17CP45
Leistungssteigerung · Stage 1
+47 PS
+70 Nm
Aus 313 PS werden spürbare 360 PS, dazu Vmax 236 → 241 km/h. Saubere Softwareoptimierung mit Master-File für deinen Motorcode.
Auf Wunsch zusätzlich: Start/Stop deaktivieren oder V-max-Begrenzung aufheben. Einfach bei der Anfrage erwähnen.
Eine Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig und muss abgenommen werden. Ob und wie das für dein Fahrzeug möglich ist, klären wir vorab im Beratungsgespräch.
Über den Motor
Der X5 xDrive40d im F15 führt die kraftvolle Diesel-Spitze des großen Premium-SUV mit nachdrücklicher Bi-Turbo-Aufladung in die zweite N57-Generation. Das geräumige Format, die hohe Sitzposition und der sichere Allradantrieb verbinden sich mit dem souveränen Antritt eines Doppelturbo-Sechszylinders zu einem vielseitigen Begleiter mit Reserven. Die achtstufige Steptronic schaltet geschmeidig und unterstreicht den kraftvollen Charakter. So entsteht ein SUV für Reise, Familie und Zuglast. Unter der Haube arbeitet der N57D30 als Bi-Turbo, der Dreiliter-Reihensechszylinder mit zweistufiger Aufladung aus kleinem und größerem Lader. Die leichte Aluminiumkonstruktion, die Piezo-Einspritzung mit hohem Druck und das Bosch EDC17CP45 bilden ein präzises Gespann. Beim Tuning zeigt sich der Motor dankbar, weil die abgestimmte Doppelaufladung gut auf eine durchdachte Kennfeldarbeit anspricht und mehr Souveränität freilegt, ohne den ruhigen Lauf zu stören. Mit gewissenhafter Wartung von Ladeluft- und Abgasweg bleibt der Bi-Turbo standfest.
Technische Daten
Motor & Leistung
Antrieb & Getriebe
Modell & Preis
Alle Angaben ohne Gewähr. Technische Daten und Motorbeschreibungen werden sorgfältig gepflegt, können aber Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei Zweifeln einfach kurz Rücksprache mit uns nehmen. Wir gleichen das individuell für dein Fahrzeug ab.
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Spritkosten-Rechner
BMW X5 xDrive 40d: Was du beim Diesel sparen kannst
Möglich sind circa 5 % weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise, weil das Drehmoment früher anliegt und der Motor nicht so hoch drehen muss. Wer die Mehrleistung regelmäßig abruft, verbraucht mehr.
Unverbindliche Beispielrechnung: möglich sind circa 5 % weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise, keine garantierte Einsparung. Basis: 6.3 l/100km Herstellerangabe. Der tatsächliche Wert hängt von Motor, Fahrstil und Strecke ab.
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Nach dem Tuning fährst du auf dem Niveau dieser Serienfahrzeuge. Der Unterschied? Du zahlst nur 669 € statt einen Neuwagen.
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Du bist im Münsterland unterwegs und denkst über 47 PS mehr für deinen BMW X5 nach? Komm vorbei. Wir checken dein Auto vor Ort und besprechen, wie wir die Mehrleistung sauber auslegen.
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