Citroen DS3

Über den Motor

Vier Zylinder, 1598 ccm, Direkteinspritzung und Turboaufladung: Der THP-Motor aus der Kooperation zwischen PSA und BMW gehört zu den technisch interessanteren Ottomotoren seiner Generation. In der Racing-Abstimmung bringt er bereits serienmäßig 207 PS und 275 Nm mit, die Basis ist also sportlich ausgelegt. Die MED17 von Bosch verwaltet Einspritzung, Zündung und Ladedruck und lässt sich über das Steuergerät präzise neu abstimmen. Mit angepassten Kennfeldern sind 235 PS und 335 Nm drin, das Aggregat trägt diesen Zugewinn problemlos mit. Ein ehrliches Ergebnis für einen Motor, der technisch von Anfang an mehr konnte, als die Serienfreigabe zuließ.