Dacia Duster

Über den Motor

Technisch eng verwandt mit seinem schwächer konfigurierten Bruder, bringt dieser Dreizylinder-Turbo werksseitig bereits eine strammere Abstimmung mit und bietet damit für eine Software-Anpassung spürbar Reserven im oberen Bereich. Die von Renault dokumentierte Neigung zu Geräuschen am Ladedrucksteller betrifft auch diese Variante, lässt sich in der Praxis aber meist unauffällig beheben. Wer den Duster mit dieser Motorisierung fährt, bekommt einen agilen Turbobenziner, der sich gut für eine dezente, alltagstaugliche Leistungsanpassung eignet.