Dacia Lodgy

Über den Motor

Das Steuergerät – je nach Motorcode entweder ein Siemens SID306 oder ein Delphi DCM3.4 – bildet die Schnittstelle, über die wir diesen Motor neu abstimmen. Der K9K ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 1461 ccm, den Renault-Nissan in vielen Varianten verbaut hat. Serienmäßig gibt Dacia diesen Ausbaustand mit 90 PS und 200 Nm an. Per Softwareeingriff holen wir 110 PS und 250 Nm heraus – das Aggregat verträgt das. Die Mehrleistung kommt vor allem im mittleren Drehzahlbereich an, wo man sie im Alltag tatsächlich spürt.