Dacia Sandero

Über den Motor

Mit der dritten Generation erhielt der Sandero in der stärkeren Ausführung den H5D C4, eine weiterentwickelte Variante des kleinen Turbodreizylinders mit sechs Gängen im Schaltgetriebe. Der Motor wirkt im Vergleich zu den älteren TCe-Varianten noch etwas geschmeidiger und passt gut zum inzwischen deutlich gereiften Gesamtpaket des Sandero. Da es sich um ein jüngeres Triebwerk handelt, liegen noch nicht so viele Langzeiterfahrungen vor wie bei den Vorgängermotoren, grundsätzlich gilt aber auch hier eine gepflegte Wartungshistorie als beste Voraussetzung für eine Softwareoptimierung. Der Turbolader bringt von Haus aus genug Luft mit, um eine spürbare Anpassung zu ermöglichen.