Fiat Doblo

Über den Motor

Neben den Dieselvarianten bot der Doblo auch diesen unaufgeregten Sauger mit klassischer Mehrventiltechnik, der über viele Baujahre in verschiedenen Fiat-Modellen wie Bravo, Marea oder Multipla zum Einsatz kam. Ohne Turboaufladung liefert der Vierzylinder seine Leistung linear und ohne Ladedruckverzögerung, was ihn im Alltag angenehm berechenbar macht. Für Chiptuning bietet ein Saugmotor dieser Bauart naturgemäß weniger Spielraum als ein aufgeladenes Aggregat, da sich hier vor allem Zündzeitpunkt und Einspritzung feinjustieren lassen statt eines Ladedrucks. Trotzdem lässt sich über eine sorgfältige Optimierung der Steuerung ein rundlaufenderer Motor mit verbessertem Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich erreichen.