Hyundai ix35

Über den Motor

Common-Rail-Einspritzung und ein Turbolader mit fester Geometrie – das sind die Kernelemente des D4FD, den Hyundai ab 2009 im ix35 einsetzte. Die Bosch-Steuereinheit EDC17C08 verwaltet Einspritzdruck, Ladedruckkurve und Drehmomentvorgaben. Serienmäßig läuft der 1,7-Liter bei 116 PS und 260 Nm, bleibt damit aber deutlich unterhalb dessen, was der Antriebsstrang mechanisch verträgt. Per Softwareeingriff auf die ECU heben wir die Leistung auf 145 PS und das Drehmoment auf 310 Nm an. Das macht sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar, wo der Motor im Alltag am häufigsten gefordert wird.