Kia Carnival

Über den Motor

Zum Ende der zweiten Carnival-Generation, zwischen 2008 und 2010, ist der 2.9 CRDi mit variabler Turbinengeometrie technisch bereits ausgereift und hat sich im Alltag vielfach bewährt. Nach wie vor arbeitet ein manuelles Fünfganggetriebe mit Vorderradantrieb zusammen, was dem Familien-Van eine unkomplizierte, bodenständige Note gibt. Das Delphi-Steuergerät der J-Baureihe lässt sich für eine Leistungsoptimierung gut ansprechen, wodurch sich das Ansprechverhalten des Turboladers merklich verfeinern lässt. Ein Blick auf den Zustand des Zahnriemens gehört bei diesem Motor grundsätzlich zur Wartungsroutine, unabhängig von einer möglichen Tuning-Maßnahme. Wer einen späten Carnival dieser Generation fährt, profitiert von einem Antrieb, dessen Schwächen und Stärken über die Jahre gut bekannt sind.