Chiptuning
Lancia Thema
3.0 MJet - 190ps
2011-2014 · VM A630 · Bosch EDC17C49
Leistungssteigerung · Stage 1
+80 PS
+190 Nm
Aus 190 PS werden spürbare 270 PS. Saubere Softwareoptimierung mit Master-File für deinen Motorcode.
Auf Wunsch zusätzlich: Start/Stop deaktivieren oder V-max-Begrenzung aufheben. Einfach bei der Anfrage erwähnen.
Eine Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig und muss abgenommen werden. Ob und wie das für dein Fahrzeug möglich ist, klären wir vorab im Beratungsgespräch.
Über den Motor
Der 3.0 V6 Multijet ist ein Sechszylinder-Turbodiesel von VM Motori vom Typ A630: 2987 cm³ aus 83 mm Bohrung und 92 mm Hub, 24 Ventile, vier obenliegende Nockenwellen und ein Verdichtungsverhältnis von 16,5:1. Der Thema ist ein für Europa umgezeichneter Chrysler 300, entsprechend sitzt der Motor längs vorn und treibt über eine fünfstufige Wandlerautomatik die Hinterräder an. In der 190-PS-Stufe stehen 440 Nm ab 1600/min bereit, genug, um die gut zwei Tonnen schwere Limousine mühelos zu bewegen, ohne dass der V6 dabei laut wird. Charakterlich ist das ein Reisemotor: früher Drehmomentaufbau, lange Übersetzung, niedrige Drehzahlen bei Autobahntempo. Für die Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage klar, denn derselbe Motor lief im Thema mit 239 PS und 550 Nm und im Jeep Grand Cherokee mit 241 PS, die Serienhardware ist also für deutlich mehr ausgelegt. Gesteuert wird er von einer Bosch EDC17C49; vor der Softwarearbeit sind Abgasrückführung und Partikelfilter zu prüfen.
Technische Daten
Motor & Leistung
Antrieb & Getriebe
Modell & Preis
Alle Angaben ohne Gewähr. Technische Daten und Motorbeschreibungen werden sorgfältig gepflegt, können aber Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei Zweifeln einfach kurz Rücksprache mit uns nehmen. Wir gleichen das individuell für dein Fahrzeug ab.
Bereit für +80 PS?
Unverbindliche Anfrage. Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden.
Spritkosten-Rechner
Lancia Thema 3.0 MJet - 190ps: Was du beim Diesel sparen kannst
Möglich sind circa 5 % weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise, weil das Drehmoment früher anliegt und der Motor nicht so hoch drehen muss. Wer die Mehrleistung regelmäßig abruft, verbraucht mehr.
Unverbindliche Beispielrechnung: möglich sind circa 5 % weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise, keine garantierte Einsparung. Basis: 7.1 l/100km Herstellerangabe. Der tatsächliche Wert hängt von Motor, Fahrstil und Strecke ab.
Diese Autos haben ~270 PS ab Werk
Nach dem Tuning fährst du auf dem Niveau dieser Serienfahrzeuge. Den Unterschied? Den machst du, statt einen Neuwagen zu kaufen.
Ford Ranger
2.3 EcoBoost - 270PS (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
420 Nm
Zum Fahrzeug →
Ford Ranger
2.3T EcoBoost - 270PS (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
421 Nm
Zum Fahrzeug →
Ford Ranger
2.3T EcoBoost - 270PS (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
420 Nm
Zum Fahrzeug →
Audi Q5
3.2 FSI (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
330 Nm
Zum Fahrzeug →
VW Golf
2.0 TFSI R - 270PS (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
350 Nm
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Peugeot RCZ
1.6 THP - R (270 PS)
Leistung
270 PS
Drehmoment
330 Nm
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Weitere Motorisierungen Lancia Thema
Standort & Anfahrt
Lancia Thema 3.0 MJet - 190ps Chiptuning in Münster, bei dir um die Ecke
Du bist im Münsterland unterwegs und denkst über 80 PS mehr für deinen Lancia Thema nach? Komm vorbei. Wir checken dein Auto vor Ort und besprechen, wie wir die Mehrleistung sauber auslegen.
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