McLaren Elva

Über den Motor

Die Elva ist McLarens Auslegung eines Speedsters, in der Grundversion ohne Dach und sogar ohne Windschutzscheibe. Unter dem knappen Heck arbeitet der M840TR, also die Ausbaustufe aus der Senna: Achtzylinder mit Flachkurbelwelle, Doppelaufladung, Trockensumpfschmierung, längs hinter den Sitzen im Carbon-Monocoque. Die Kraftübertragung folgt dem Markenprinzip mit Doppelkupplungsgetriebe und Hinterradantrieb. Weil das Auto extrem leicht ausfällt, wirkt der Antritt noch unmittelbarer als in den geschlossenen Modellen, und der offene Aufbau macht den Motor akustisch zum eigentlichen Hauptdarsteller. Softwareseitig gilt dasselbe wie für die gesamte M840T-Familie: gut erschlossenes Bosch-Steuergerät, zugängliche Kennfelder für Ladedruck und Zündung, nutzbare Reserve im mittleren Drehzahlbereich. Wegen der sehr kleinen Stückzahl ist die Teileversorgung allerdings weniger komfortabel als bei den Serienmodellen.