McLaren Senna

Über den Motor

Die Senna ist kompromisslos auf Rundenzeit ausgelegt, und das merkt man jedem Bauteil an. Der M840TR ist die schärfste straßenzugelassene Ausbaustufe der M840T-Familie: leichtere innere Bauteile, geänderte Lader, freiere Abgasführung und eine Kalibrierung, die weniger Rücksicht auf Laufkultur nimmt als in den Super-Series-Modellen. Wie bei allen McLaren sitzt der Achtzylinder mit Flachkurbelwelle längs hinter der Fahrgastzelle, gefahren wird über ein Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse. Der Motor hängt extrem direkt am Gas und dreht ohne Zieren bis an die Grenze. Für die Softwareseite gilt: Das Bosch-Steuergerät der Baureihe ist erschlossen, die Serienabstimmung liegt aber bereits nah am Optimum der verbauten Hardware, sinnvolle Mehrleistung führt deshalb fast zwangsläufig über Ladergruppe und Abgasseite. Der hydraulisch verbundene Fahrwerksaufbau ist wartungsintensiv und will regelmäßig kontrolliert werden.