MG EHS

Über den Motor

Der EHS ist ein Plug-in-Hybrid aus dem SAIC-Baukasten und hat mit den britischen MG-Modellen von früher außer dem Namen nichts gemein. Verbrennerseitig arbeitet ein aufgeladener Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung aus der Netstream-Reihe, dazu kommen ein Elektromotor und ein eigens entwickeltes Hybridgetriebe, das beide Antriebe über mehrere Gangstufen zusammenführt. Im Alltag fährt der Wagen elektrisch an, der Benziner schaltet sich bei Bedarf zu, und die Systemleistung sorgt für Fahrleistungen, die man dem Aufbau nicht ansieht. Für eine Optimierung ist der Verbrenner der interessante Teil, denn der Turbomotor ist konservativ bedatet und reagiert auf Anpassungen von Ladedruck und Zündwinkel. Zu beachten ist, dass die Momentenkoordination zwischen Verbrenner und E-Maschine mitspielen muss, sonst regelt die Steuerung Zugewinne einfach wieder weg. Das hohe Systemgewicht durch die Batterie fordert Bremsen und Reifen stärker als beim reinen Benziner.