Renault Clio

Über den Motor

Die stärkste Dieselvariante des Clio III kombiniert den bekannten K9K mit größerem Lader, höherem Raildruck und dem Sechsganggetriebe. Das Ergebnis ist ein Kleinwagen, der auf der Langstrecke keine Wünsche offen lässt und dabei erstaunlich wenig verbraucht. Der Vierzylinder schiebt kräftig an, sobald der Lader Druck aufgebaut hat, und läuft dank Ausgleichsmaßnahmen im Grundmotor kultivierter als frühere dCi-Generationen. Auch in dieser Stufe hat Renault die Applikation an den Grenzen von Abgasnorm und Getriebemoment ausgerichtet, weshalb eine Optimierung vor allem im mittleren Drehzahlbereich Reserven freilegt. Wichtig sind der Zustand von Injektoren, Ladeluftführung und Abgasrückführung, denn sie entscheiden über das erreichbare Ergebnis.