Renault Clio

Über den Motor

Der H4B ist ein Dreizylinder mit Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung, gemeinsam mit Nissan entwickelt und im Clio IV der Einstieg in die TCe-Welt. Er wiegt wenig, spricht schnell an und liefert sein Drehmoment früh, was den Wagen im Stadtverkehr lebendig wirken lässt. Der typische Dreizylinderklang gehört zum Charakter, kultiviert läuft der Motor trotzdem. Für die Softwarearbeit ist er deutlich interessanter als jeder Sauger dieser Klasse, denn über Ladedruck, Zündwinkel und Gemischbildung stehen echte Stellgrößen zur Verfügung, und die Serienabstimmung lässt Reserven. Voraussetzung sind eine dichte Ladeluftstrecke und ein gepflegtes Ölwechselintervall, weil der Lader an derselben Ölversorgung hängt wie der Grundmotor.