Renault Clio

Über den Motor

Mit dem H5F und dem Doppelkupplungsgetriebe hat Renault die komfortable Sportlichkeit im Clio IV besetzt. Der aufgeladene Vierzylinder mit Direkteinspritzung baut früh Ladedruck auf, zieht gleichmäßig durch und harmoniert gut mit den schnellen Gangwechseln. Wer die Schaltwippen nutzt, bekommt ein Fahrzeug, das deutlich temperamentvoller wirkt, als die Motorisierung vermuten lässt. Für die Software ist er der interessanteste Benziner unterhalb des RS, weil Ladedruck, Zündung und Einspritzung Spielraum bieten und die Werksabstimmung auf Verbrauch und Laufruhe zielt. Die Getriebesteuerung muss mit einbezogen werden, sonst passen Schaltpunkte und Drehmomentverlauf nach der Optimierung nicht mehr zueinander.