Renault Megane

Über den Motor

Nach der Modellpflege blieb der H4J die sportlichste Benzinervariante unterhalb der RS-Modelle. Der aufgeladene Vierzylinder mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung baut früh Ladedruck auf und zieht bis in den oberen Bereich gleichmäßig durch, was ihn deutlich lebendiger wirken lässt als die Sauger gleicher Größenordnung. Das Sechsganggetriebe ist passend kurz übersetzt. Für die Leistungssteigerung ist die Basis gut geeignet, weil Renault den Motor mit Reserve ausgelegt hat. Eine Kennfeldanpassung im Continental-Steuergerät verbessert vor allem Durchzug und Gasannahme, ohne dass Hardware fällig wird. Auf eine funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung sollte man achten, weil Ölnebel sonst die Ladeluftstrecke zusetzt.