Renault Megane

Über den Motor

Mit dem EDC bekam der Mégane ein Doppelkupplungsgetriebe an der Seite des kleinen dCi. Die Kombination passt gut, weil die Software die schmale Drehmomentkuppe des K9K geschickt ausnutzt und Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung ablaufen. Der Motor selbst entspricht der Handschalter-Variante, lediglich die Abstimmung berücksichtigt das Getriebe. Für die Leistungssteigerung gilt dasselbe wie beim Schaltwagen, allerdings mit einer zusätzlichen Randbedingung. Das Getriebe hat ein eigenes Drehmomentlimit, das eine seriöse Abstimmung einhalten muss. Innerhalb dieses Rahmens lässt sich vor allem das Ansprechverhalten deutlich verbessern. Wer den Wagen viel im Stadtverkehr bewegt, sollte die Kupplungspakete des EDC regelmäßig prüfen lassen.