Renault Scenic

Über den Motor

Als Einstiegsdiesel im Scénic der zweiten Generation übernimmt der K9K eine klare Rolle: sparsam bewegen statt schnell sein. Die Kombination aus Common-Rail-Technik, Turbolader und Ladeluftkühlung liefert früh Drehmoment, und genau das braucht ein Familienvan, der meistens mit Kindersitzen, Einkauf und Reisegepäck unterwegs ist. Die Spitzenleistung interessiert im Alltag kaum, entscheidend ist der Durchzug aus mittleren Drehzahlen, wenn es auf der Landstraße am Berg weitergehen soll. Genau hier hat diese Ausbaustufe Luft nach oben, denn Renault hat sie bewusst nach unten abgesteckt, während Lader und Einspritzsystem aus den stärkeren Varianten stammen. Eine Kennfeldoptimierung holt den Van deutlich aus seiner Trägheit. Voll besetzt bleibt er dennoch ein Fahrzeug für gelassene Fahrer.