Alfa Romeo Giulietta

Über den Motor

Diese Variante des 2.0 JTDm steht am Ende der Giulietta-Baureihe und erfüllt die Abgasstufe Euro 6d-TEMP, was eine aufwendigere Abgasnachbehandlung und eine engere Überwachung im realen Fahrbetrieb bedeutet. Technisch bleibt es der bekannte Zweiliter-Vierzylinder mit Common Rail und Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, der 350 Nm aus niedrigen Drehzahlen bereitstellt. Im Fahrbetrieb zeigt sich der Motor kräftig und wenig drehfreudig, was zur Auslegung als Langstreckenantrieb passt. Für eine Kennfeldoptimierung ist die enge Verzahnung von Motorsteuerung und Abgasnachbehandlung der bestimmende Faktor, weil Änderungen an Einspritzung und Ladedruck die Regenerationsstrategie beeinflussen. Der Zustand von Partikelfilter, AGR und Injektoren entscheidet daher, was überhaupt sinnvoll ist.