Alfa Romeo Spider

Über den Motor

Der als 1.8 TB geführte Motor ist das 1750 TBi mit 1742 cm³: Turbolader mit Ladeluftkühlung, Benzindirekteinspritzung und variable Nockenwellenverstellung. Mit 320 Nm ab etwa 1400 Umdrehungen passt er zum offenen Aufbau besser als die Saugmotoren, weil er das Gewicht des Spider aus dem Drehzahlkeller heraus bewegt. Er reagiert direkt auf das Gaspedal und lässt sich trotz der Leistung sparsam fahren, wenn man niedertourig unterwegs ist. Über der Vorderachse liegt weniger Gewicht als beim V6, das Auto lenkt entsprechend leichter ein. Für eine Kennfeldoptimierung ist die Ausgangslage günstig, da Ladedruck, Zündung und Einspritzung im Bosch MED17.3.1 gemeinsam geregelt werden und die Serienapplikation Reserven lässt. Klopfneigung und Gemischbildung bestimmen dabei, wie weit man gehen kann.