Lotus Exige

Über den Motor

Die Performance-Ausführung des Exige S ist im Grunde die Werksinterpretation dessen, was Tuner ohnehin am aufgeladenen 2ZZ-GE machen. Der Eaton-Kompressor bekommt mehr Vorspannung über die Riemenscheibe, dazu kommen durchsatzstärkere Einspritzventile, eine geänderte Abstimmung, eine standfestere Kupplung und eine vergrößerte Dachhutze für die Luftversorgung. Das Ergebnis ist ein Motor, der über den gesamten nutzbaren Bereich anschiebt und nach der Nockenwellenumschaltung im obersten Drittel noch einmal nachlegt. Weil die Serienhardware bereits nah am Optimum arbeitet, sind weitere Zuwächse aufwendiger als beim Basismodell. Sinnvoll bleiben Abgasanlage, verbesserte Ladeluftkühlung und eine individuelle Abstimmung des Lotus-Steuergeräts, größere Sprünge erfordern einen Umbau des Ladersystems. Die Kupplung ist auch in der verstärkten Ausführung das Bauteil, das bei häufigem Rennstreckeneinsatz zuerst nachlässt.