Lotus Exige

Über den Motor

Mit dem Exige S kam der Kompressor ins Programm. Lotus setzte auf einen Eaton-Rootslader mit Ladeluftkühler, der über die charakteristische Dachhutze mit Luft versorgt wird, und behielt die VVTL-i-Umschaltung des 2ZZ-GE bei. Daraus entsteht ein zweistufiger Antriebscharakter: unten kräftiger Durchzug aus der Aufladung, oben der scharfe Nockenwellenwechsel, der den Motor bis knapp unter die Drehzahlgrenze zieht. Zusammen mit dem geringen Gewicht und dem hohen Abtrieb ergibt das eines der direktesten Autos seiner Zeit. Für Leistungssteigerungen ist die Basis ideal, weil Lader und Ladeluftkühlung schon vorhanden sind. Eine kleinere Riemenscheibe, größere Einspritzventile und eine Neuabstimmung des Motorsteuergeräts sind der übliche Weg, den Lotus mit den stärkeren Werksausbaustufen selbst vorgezeichnet hat. Der Ventiltrieb bleibt der empfindliche Punkt und sollte bei erhöhter Drehzahlbelastung regelmäßig kontrolliert werden.