BMW 1er

Über den Motor

Der 128i auf Basis des E87 ist eine Spielart, die vor allem außerhalb Europas bekannt wurde und den kompakten Einser mit dem großen Sechszylinder kombiniert. Das Resultat ist ein Auto mit feiner Gewichtsverteilung und einem Antrieb, der Drehzahl mag und sie kultiviert in Vortrieb umsetzt. Der Reiz liegt weniger im brachialen Antritt als im harmonischen, sauberen Hochdrehen und dem typischen Sechszylinder-Klang. Herzstück ist der N52B30, ein Saugmotor in Leichtbauweise mit Magnesium-Aluminium-Block, Valvetronic und Doppel-VANOS. Über den Hinterradantrieb gelangt die Kraft direkt und ohne Umwege auf die Straße. Die Siemens-ECU MSV70 oder MSV80 steuert das Zusammenspiel präzise. Beim Tuning gilt: Ein Saugmotor reagiert nicht wie ein Turbo, dennoch lässt sich über eine angepasste Kennfeldabstimmung das Ansprechverhalten verfeinern und die Drehfreudigkeit betonen. In Verbindung mit freierer Ansaugung und Abgasanlage entsteht ein stimmiges Gesamtbild. Auf gepflegte Valvetronik zu achten lohnt sich.