BMW 1er

Über den Motor

Der 130i im E81 gilt vielen als heimlicher Liebling unter den kompakten BMW, weil er den großen Reihensechszylinder mit knappem Radstand und reinem Hinterradantrieb verbindet. Das Fahrgefühl ist direkt, der Motor sitzt längs vor der Vorderachse und schenkt dem Auto eine ehrliche, mechanische Note. Wer das Hochdrehen eines Saugers schätzt, findet hier eine der reizvollsten Interpretationen. Angetrieben wird er vom N52B30, einem Saugmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundblock, Valvetronic-Ventilhubsteuerung und Doppel-VANOS. Das Sechsgang-Schaltgetriebe passt zum drehfreudigen Charakter. Die ECU MSV70 oder MSV80 verwaltet Zündung und Gemisch fein abgestimmt. Tuning bleibt beim Sauger realistisch betrachtet im moderaten Rahmen, doch eine saubere Softwareabstimmung lässt die Gasannahme williger und die Drehzahlaufnahme spritziger wirken. Ergänzt um Fächerkrümmer und freiere Ansaugung wird der natürliche Charakter weiter herausgearbeitet. Die Valvetronic dankt regelmäßige Pflege mit langer Zuverlässigkeit.