BMW 1er

Über den Motor

Der 125i der frühen F20 Baureihe steht für die Rückkehr des sportlichen Kompakten mit klassischer Hinterradtechnik. Zwischen 2011 und 2015 markierte er die Spitze der Vierzylinder Modelle und verband Alltagstauglichkeit mit echtem Fahrspaß. Längs eingebauter Motor, Antrieb auf der Hinterachse und das präzise schaltbare Sechsganggetriebe ergeben ein Fahrzeug, das sich gerne bewegen lässt und im Grenzbereich berechenbar bleibt. Damit traf BMW genau den Nerv von Fahrern, die kompakte Abmessungen nicht mit Verzicht gleichsetzen. Der verbaute N20B20 ersetzte den charismatischen Sechszylinder durch einen modernen aufgeladenen Vierzylinder. Sein Twin-Scroll-Turbolader baut früh Ladedruck auf, während Valvetronic und die doppelte VANOS für eine variable Steuerung von Hub und Spreizung sorgen. Die direkte Einspritzung rundet das effiziente Konzept ab. Das Steuergerät Bosch MED17 bildet die Basis für eine saubere Mehrleistung und nimmt eine durchdachte Abstimmung bereitwillig an. Der Antriebsstrang verträgt moderate Optimierungen gut. Frühe Steuerkettenführungen sollte man im Auge behalten, danach steht einem langen Motorleben wenig im Weg.