BMW 1er

Über den Motor

Der 125i MPP der ersten F20 Serie ist die noch direktere Spielart des kompakten Hecktrieblers. Das manuelle Getriebe macht ihn zum Fahrerauto im besten Sinne, weil die Kraft ohne Wandler direkt auf die Hinterachse gelangt. Zwischen 2011 und 2015 stand dieses Modell für puristisches BMW Fahrgefühl im Segment der Kompaktklasse, mit ausgewogener Gewichtsverteilung und einem Fahrwerk, das sich willig in Kurven einlenken lässt. Wer Wert auf mechanische Beteiligung legt, findet hier einen idealen Begleiter. Angetrieben wird er vom N20B20, dem aufgeladenen Zweiliter Vierzylinder aus BMWs modularer Motorenfamilie. Twin-Scroll-Aufladung, Valvetronic und doppelte VANOS bilden ein technisch dichtes Paket, das von der direkten Benzineinspritzung mit Kraftstoff versorgt wird. Hier kommt das Steuergerät Bosch MEVD17.2.9 zum Einsatz, eine bewährte Plattform mit gutem Spielraum für individuelle Kennfeldarbeit. Der N20 spricht auf solche Optimierungen prompt an und gewinnt an Souveränität über das gesamte Drehzahlband. Bei gepflegter Wartung und Beachtung der frühen Steuerkette zeigt sich der Vierzylinder als langlebige Basis.