Dacia Sandero

Über den Motor

Der K9K ist Renaults meistgebauter Dieselmotor überhaupt – millionenfach verbaut, jahrzehntelang weiterentwickelt. In dieser Ausbaustufe mit 1461 ccm und Common-Rail-Einspritzung arbeitet er mit einem Turbolader, dessen Ladedruck werksseitig deutlich unter dem liegt, was der Motor mechanisch verträgt. Die ECU MD1CS006 von Continental verwaltet Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt und Ladedruck. Genau dort setzt das Tuning an: Wer die Kennfelder neu schreibt, holt aus dem gleichen Aggregat 135 PS und 310 Nm heraus. Das sind 40 PS und 90 Nm mehr als ab Werk – spürbar im Durchzug, vor allem im mittleren Drehzahlbereich.