Dodge Durango

Über den Motor

Im Durango muss der Hemi ein schweres SUV bewegen, oft samt Anhänger. Entsprechend ist er ausgelegt: viel Drehmoment aus dem Keller, ruhiger Lauf, Zylinderabschaltung für die lange Autobahnetappe. Die Grundkonstruktion mit halbkugeligen Brennräumen und zwei Zündkerzen je Zylinder stammt aus der Eagle-Generation und hat sich millionenfach bewährt. Softwareseitig arbeitet man bei einem Sauger ohne den Hebel des Ladedrucks, der Rahmen ist also begrenzt. Sinnvoll ist die Optimierung trotzdem, weil sich Lastannahme, Zündkurve und vor allem die sehr komfortorientierte Getriebeabstimmung schärfen lassen. Gerade im Anhängerbetrieb macht sich das bemerkbar, wenn die Automatik nicht mehr bei jeder Steigung hin und her sucht. Auf den Ventiltrieb sollte man ein Auge haben, das Klackern der Hemi-Motoren verschwindet selten von allein.