Fiat Ducato

Über den Motor

Für die schwersten Aufgaben im Ducato-Programm dieser Generation zeichnet der 3.0 Multijet verantwortlich, ein aus der Zusammenarbeit mit Iveco hervorgegangener Vierzylinder-Turbodiesel mit reichlich Hubraum. Diese Motorisierung war meist Fahrzeugen mit hohem zulässigem Gesamtgewicht und häufig auch der Automatikversion vorbehalten, etwa bei Wohnmobilaufbauten mit entsprechendem Platzbedarf. Die grundsolide Mechanik des Aggregats gilt als sehr langlebig, während die Peripherie wie bei vielen Nutzfahrzeugdieseln durchaus Aufmerksamkeit verlangt, insbesondere die Steuerkette bei sehr hohen Laufleistungen. Für eine Kennfeldoptimierung bietet der große Hubraum in Kombination mit der zurückhaltenden Werkssoftware ordentliche Reserven, die sich besonders bei voller Zuladung oder im Gespannbetrieb bemerkbar machen.