Lamborghini Urus

Über den Motor

Der Urus fährt mit dem Achtzylinder-Biturbo des Volkswagen-Konzerns, den man in ähnlicher Form auch bei Audi, Porsche und Bentley findet. Die Turbolader sitzen im Innen-V zwischen den Zylinderbänken, was kurze Wege und schnelles Ansprechen bringt. Dazu kommen Direkteinspritzung, Zylinderabschaltung im Teillastbetrieb, eine Wandlerautomatik und Allradantrieb. Anders als bei den Saugmotoren aus Sant'Agata steht hier der Ladedruck als Stellgröße zur Verfügung, und genau das macht den Motor für eine Kennfeldoptimierung so ergiebig: Ladedruck, Zündwinkel und Gemisch lassen sich gemeinsam anpassen, und die Serienabstimmung hält Reserve für unterschiedliche Kraftstoffqualitäten und Klimazonen zurück. Die Hardware ist ohnehin auf höhere Belastungen ausgelegt, weil dieselbe Basis im Konzern in stärkeren Varianten läuft.