Lexus CT

Über den Motor

Mit dem CT 200h stieg Lexus in die Kompaktklasse ein und nutzte dafür die Hybridtechnik des Konzerns, kombiniert mit einem spürbar strafferen Fahrwerk als im Schwestermodell von Toyota. Der 2ZR-FXE arbeitet nach dem Atkinson-Prinzip, saugt frei an und schickt seine Kraft über einen Planetensatz an die Vorderachse. Im Alltag zeigt sich das als lautloses Anfahren, danach schaltet sich der Verbrenner nach Bedarf zu. Für eine Kennfeldoptimierung bleibt hier allerdings wenig übrig. Systemleistung und Lastverteilung legt das Hybridsteuergerät fest, Verbrenner und Elektromaschine werden gemeinsam geregelt, und was am Benziner freigegeben würde, fängt die Hybridstrategie an anderer Stelle wieder ein. Wer mehr Dynamik sucht, holt sie beim CT eher über Reifen und Fahrwerk als über die Software. Der konstant hohe Drehzahlpegel unter Volllast bleibt akustisch Geschmackssache.