Lexus NX

Über den Motor

Mit der Modellpflege bekam der NX 300h eine überarbeitete Front, ein aufgeräumteres Bediensystem und eine straffere Dämpferabstimmung, der Antrieb blieb der bewährte. Der 2AR-FXE arbeitet als frei saugender Reihenvierzylinder nach Atkinson, die Kraft verteilt eine Leistungsverzweigung, und an der Hinterachse übernimmt ein eigener Elektromotor den Allradbetrieb. Im Stadtverkehr fährt der Wagen häufig rein elektrisch an, das prägt den Gesamteindruck stärker als jede Beschleunigungsangabe. Beim Chiptuning muss man ehrlich bleiben: Vollhybride bieten wenig Spielraum, weil Verbrenner und Elektroantrieb gemeinsam geregelt werden und die Systemleistung fest begrenzt ist. Feinschliff bei der Gasannahme ist möglich, mehr realistisch nicht. Wer im NX mehr Antritt sucht, findet ihn bei der aufgeladenen Version.