McLaren 570S

Über den Motor

Mit dem 570S hat McLaren den Biturbo-Achtzylinder erstmals in ein Auto gepackt, das eher gegen Porsche als gegen Ferrari antreten sollte. Der M838TE behält die Grundzüge der Familie: Flachkurbelwelle, Doppelaufladung, Trockensumpf, Längseinbau hinter den Sitzen, Kraftfluss über ein Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterachse. Charakteristisch ist der früh einsetzende, sehr lineare Schub und ein Ansprechverhalten, das für einen doppelt aufgeladenen Motor erstaunlich unmittelbar ausfällt. Auf der Softwareseite arbeitet ein Bosch ME17.8.32, für das reichlich Erfahrung vorliegt. Die Serienabstimmung ist mit Blick auf Emissionen und Modellabgrenzung gewählt, weshalb sich über Ladedruck, Zündung und Lambdaverlauf sauber nachschärfen lässt, ohne die Mechanik anzufassen. Bei dauerhaft hoher Beanspruchung ist das Getriebe der Punkt, den man beobachten sollte.