McLaren 600LT

Über den Motor

Long Tail heißt bei McLaren mehr als ein verlängertes Heck. Der 600LT bekam eine straffere Kinematik, weniger Gewicht, die nach oben gerichteten Endrohre und eine deutlich schärfere Auslegung des M838TE. Die Architektur bleibt: Achtzylinder in V-Anordnung mit Flachkurbelwelle, Doppelaufladung, Trockensumpf, Mittelmotor längs, Doppelkupplungsgetriebe, Hinterradantrieb. Der Motor dreht williger als im 570S, weil Abgasführung und Kalibrierung freier ausgelegt sind, und akustisch ist die kurze Auspuffstrecke ohnehin ein Argument für sich. Für die Leistungssteigerung bedeutet die schärfere Serienabstimmung einen etwas kleineren, dafür sehr belastbaren Spielraum über das Bosch-Steuergerät der Baureihe. Wer darüber hinaus will, kommt an Ladern und Abgasseite nicht vorbei. Bei konsequent auf der Rennstrecke bewegten Exemplaren lohnt ein Blick auf den dokumentierten Ölverbrauch.