Chiptuning
Porsche Cayenne
4.2 V8 TDI - 385PS
92A (2010- 2017) · CUDC · Bosch EDC17 CP44
Leistungssteigerung · Stage 1
+65 PS
+100 Nm
Aus 385 PS werden spürbare 450 PS. Saubere Softwareoptimierung mit Master-File für deinen Motorcode.
Auf Wunsch zusätzlich: Start/Stop deaktivieren oder V-max-Begrenzung aufheben. Einfach bei der Anfrage erwähnen.
Eine Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig und muss abgenommen werden. Ob und wie das für dein Fahrzeug möglich ist, klären wir vorab im Beratungsgespräch.
Über den Motor
Der 4.2 V8 TDI mit dem Motorcode CUDC ist nach dem Facelift die kräftigste Dieselvariante im Cayenne 958 und kombiniert den Achtzylinder mit Biturbo-Aufladung. Bereits aus niedrigen Drehzahlen liefert der Motor ein gewaltiges Drehmoment und verleiht dem Allradler eine nahezu unerschoepflich wirkende Souveränitaet beim Beschleunigen und Lastenziehen. Trotz der enormen Kraft bleibt der Lauf kultiviert und langstreckentauglich. Die Steuerung übernimmt das Bosch EDC17 CP44, das in dieser Dieselgeneration etabliert und sehr gut erschlossen ist. Damit eignet sich der CUDC bestens für eine Leistungssteigerung per Software, die das ohnehin reichliche Drehmoment noch gezielter bereitstellt und den Durchzug in der Mitte weiter veredelt. Voraussetzung für dauerhaft saubere Mehrleistung sind eine intakte Abgasnachbehandlung und gepflegte Lader.
Technische Daten
Motor & Leistung
Antrieb & Getriebe
Modell & Preis
Alle Angaben ohne Gewähr. Technische Daten und Motorbeschreibungen werden sorgfältig gepflegt, können aber Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei Zweifeln einfach kurz Rücksprache mit uns nehmen. Wir gleichen das individuell für dein Fahrzeug ab.
Bereit für +65 PS?
Unverbindliche Anfrage. Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden.
Nachhaltiger fahren
Porsche Cayenne 4.2 V8 TDI - 385PS: Diesel sparen statt verbrennen
Effizienter fahren und dabei den Geldbeutel schonen. Eine saubere Softwareoptimierung kann den Porsche Cayenne 4.2 V8 TDI - 385PS bei gleicher Fahrweise sparsamer machen, weil das Drehmoment früher anliegt und der Motor nicht so hoch gedreht werden muss. Wer weniger verbraucht, stößt weniger CO2 aus und spart bei den Spritkosten.
Unverbindliche Beispielrechnung mit einem Richtwert von 10% bei gleicher Fahrweise, keine garantierte Einsparung. Basis: 8.0 l/100km Herstellerangabe; die tatsächliche Ersparnis hängt vom Fahrstil ab.
Diese Autos haben ~450 PS ab Werk
Nach dem Tuning fährst du auf dem Niveau dieser Serienfahrzeuge. Der Unterschied? Du zahlst nur 679 € statt einen Neuwagen.
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Standort & Anfahrt
Porsche Cayenne 4.2 V8 TDI - 385PS Chiptuning in Münster, bei dir um die Ecke
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