Renault Kangoo

Über den Motor

Mit dieser Variante bekommt der Kangoo den Charakter eines vollwertigen Reisefahrzeugs. Der K9K arbeitet mit variabler Turbinengeometrie, sechs Gängen und einer langen Endübersetzung, sodass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt. Im Alltag zählt allerdings ein anderer Wert: Das Drehmoment liegt so früh an, dass man auch mit voller Ladung selten in die untersten Gänge greifen muss. Für die Kennfeldarbeit gilt diese Baureihe als besonders lohnend, weil dieselben Bauteile in stärkeren Konzernanwendungen unverändert laufen und Renault den Serienstand aus Verbrauchsgründen konservativ hält. Das Steuergerät ist über die Diagnoseschnittstelle erreichbar. Auf reiner Kurzstrecke setzt dem Partikelfilter der fehlende Regenerationsbetrieb zu.