Renault Kangoo

Über den Motor

Lange Zeit war diese Version der Kompromiss, den man im Kangoo guten Gewissens empfehlen konnte: sparsam wie der Einstiegsdiesel, aber mit spürbar mehr Reserven. Der K9K arbeitet mit Common-Rail-Einspritzung und einem klein dimensionierten Lader, der früh Druck aufbaut. Beladen äußert sich das als sauberer Antritt aus dem Stand und als ordentlicher Zug am Berg, ohne dass man ständig eine Stufe tiefer greifen muss. Für die Kennfeldarbeit ist die Baureihe dankbar, weil dieselbe Hardware ab Werk auch in kräftigeren Abstimmungen ausgeliefert wurde und im Serienstand viel Luft für Ladedruck und Einspritzmenge bleibt. Wer den Wagen überwiegend im Kurzstreckenbetrieb bewegt, sollte Kraftstofffilter und Ölwechselintervalle ernst nehmen.