Renault Kangoo

Über den Motor

Unter dem Namen Energy dCi hat Renault den K9K gründlich überarbeitet: reibungsärmere Bauteile, geänderte Kolbenringe, eine intelligentere Ladedruckregelung und eine Start-Stopp-Automatik. Das Ergebnis ist ein Diesel, der im Kangoo erstaunlich sparsam läuft und trotzdem kräftiger anschiebt als die älteren Ausbaustufen. Für den Lieferbetrieb bedeutet das weniger Schaltarbeit, weil das Drehmoment schon knapp über Leerlauf trägt und bis in mittlere Drehzahlen anhält. Als Tuningbasis ist die Baureihe interessant, weil die Hardware auf höhere Lasten ausgelegt ist und die Serienabstimmung vor allem Emissionsgrenzwerte im Blick hat. Der Zugang erfolgt über das Delphi-Steuergerät. Auf Kurzstreckenprofilen bleibt der Partikelfilter das bekannte Wartungsthema.